Koliko dobija koji motor
Vrednosti iz naše baze za Stage 1:
| Motor | Fabrički | Stage 1 |
|---|---|---|
| Octavia 1.6 TDI 110 KS | 110 KS / 250 Nm | 150 KS / 330 Nm |
| Octavia 2.0 TDI 150 KS | 150 KS / 320 Nm | 195 KS / 430 Nm |
| Octavia 1.5 TSI 150 KS | 150 KS / 250 Nm | 180 KS / 335 Nm |
| Octavia RS 2.0 TSI 245 KS | 245 KS / 370 Nm | 310 KS / 450 Nm |
| Superb 1.6 TDI 120 KS | 120 KS / 280 Nm | 150 KS / 330 Nm |
| Superb 2.0 TDI 150 KS | 150 KS / 340 Nm | 190 KS / 420 Nm |
| Superb 2.0 TDI 190 KS | 190 KS / 400 Nm | 225 KS / 460 Nm |
| Superb 2.0 TSI 220 KS | 220 KS / 350 Nm | 300 KS / 450 Nm |
Za starija godišta i motore kojih nema u tabeli, konfigurator pokriva ostala vozila.
RS verzije
Octavia RS sa 245 KS ide na oko 310 KS i 450 Nm. Kod RS verzija se pre remapa posebno gleda stanje kvačila i menjača, jer je i serijski već blizu granice — mapa se pravi tako da auto ostane pouzdan, ne samo brz.
Kako radimo — ne diramoo motor „na slepo"
- 01 — Dijagnostika. Prvo se proverava da li je motor zdrav. Na neispravnom motoru remap ne radimo.
- 02 — Log pre izmene. Snimak fabričkog stanja pod punim opterećenjem — referenca za sve dalje.
- 03 — Backup originala. Čuva se trajno, povratak na fabričko stanje je uvek moguć.
- 04 — Mapa po meri. Prilagođena tvom motoru, gorivu i načinu vožnje — ne skinuta sa interneta.
- 05 — Kontrolni log i test vožnja. Dokaz da je posao urađen kako treba.
Zašto je logovanje ključno piše u tekstu Logovanje, a kako izgleda loše urađena mapa u tekstu Pregled mape.
DPF, EGR i AdBlue
Kod starijih dizela se uz remap često javi i pitanje filtera. Ta rešenja su zaseban posao i ne idu uz Stage 1 — o tome ima više u tekstovima DPF filter, EGR ventil i AdBlue.