Koliko dobija koji motor
Ovo su vrednosti iz naše baze za Stage 1:
| Motor | Fabrički | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDI 105 KS | 105 KS / 250 Nm | 150 KS / 330 Nm |
| 1.6 TDI 110 KS | 110 KS / 250 Nm | 145 KS / 330 Nm |
| 2.0 TDI 150 KS | 150 KS / 320 Nm | 190 KS / 420 Nm |
| 2.0 TDI GTD 184 KS | 184 KS / 380 Nm | 225 KS / 460 Nm |
| 1.4 TSI 122 KS | 122 KS / 200 Nm | 155 KS / 270 Nm |
| 1.5 TSI 150 KS | 150 KS / 250 Nm | 180 KS / 335 Nm |
| 2.0 TSI GTI 220 KS | 220 KS / 350 Nm | 300 KS / 450 Nm |
Za ostale motore i godišta, pogledaj konfigurator na stranici Chiptuning.
Golf 7 ili Golf 7.5 — da li je bitno
Jeste, ali ne toliko koliko se misli. Razlikuju se upravljačke jedinice i način pristupa, pa se razlikuje i procedura čitanja softvera. Sam potencijal motora je sličan — kod 7.5 se najčešće radi o novijim verzijama istih motora (1.5 TSI umesto 1.4, 2.0 TDI 150 KS sa nešto drugačijom mapom).
Šta tačno stoji u tvom autu utvrđujemo po broju šasije pre nego što se bilo šta radi.
Dizel ili benzin — gde se razlika bolje oseti
Kod dizela se dobitak oseti odmah i u svakodnevnoj vožnji, jer najveći skok ide na nižim obrtajima — tamo gde se vozi u praksi.
Kod TSI motora dobitak je izraženiji u gornjem delu obrtaja i deluje više sportski, ali se u gradskoj vožnji manje primeti. Ako ti je cilj lagodnija vožnja, dizel Stage 1 je zahvalniji; ako ti je cilj ubrzanje, TSI je bolji izbor.
Potrošnja
Pri mirnoj vožnji potrošnja ostaje ista ili manja, jer motor ima više momenta pri nižim obrtajima pa se ređe menja stepen prenosa i manje se „gazi".
Da li DSG menjač zahteva modifikaciju
Ne. Stage 1 na motoru radi i sa fabričkim DSG softverom. Kod jačih verzija ili kada se traži brža promena stepena prenosa, radi se i TCU remap — to je zaseban posao i zasebna cena.
Kako radimo — ne diramo motor „na slepo"
- 01 — Dijagnostika. Prvo se proverava da li je motor zdrav. Na neispravnom motoru remap ne radimo.
- 02 — Log pre izmene. Snimak fabričkog stanja pod punim opterećenjem — referenca za sve dalje.
- 03 — Backup originala. Čuva se trajno, povratak na fabričko stanje je uvek moguć.
- 04 — Mapa po meri. Prilagođena tvom motoru, gorivu i načinu vožnje — ne skinuta sa interneta.
- 05 — Kontrolni log i test vožnja. Dokaz da je posao urađen kako treba.
Zašto je logovanje ključno piše u tekstu Logovanje, a kako izgleda loše urađena mapa u tekstu Pregled mape.
Garancija i povratak na fabričko stanje
Backup originalnog softvera čuvamo trajno, pa je povratak na serijsko stanje moguć u svakom trenutku. Na softversku izmenu dajemo garanciju. Ako te zanima da li remap skraćuje vek motora, o tome detaljno piše u tekstu Šta je Stage 1.