Šta je AdBlue i kako SCR radi

AdBlue nije aditiv za gorivo. To je rastvor uree koji se ubrizgava u izduvni sistem, ispred SCR katalizatora. Tamo se azotni oksidi (NOx) hemijski pretvaraju u azot i vodenu paru, što je neophodno za ispunjenje Euro 6 standarda.

Sistem čine rezervoar sa grejačem, pumpa, dozator i najmanje dva NOx senzora. Svaki od tih delova nadgleda motorni računar (ECU) - kada nastane problem, sistem počinje da odbrojava.

Najčešći kvarovi

  • NOx senzori — ubedljivo najčešći kvar. Skupi su, rade sa izduvnim gasovima visoke temperature, pa im je vek ograničen.
  • Kristalizacija uree — AdBlue se suši i stvara naslage u dozatoru, naročito kod kratkih vožnji i dugog stajanja.
  • Pumpa i grejač rezervoara — Tačka smrzavanja AdBlue-a je oko −11 °C; ako grejač otkaže, sistem javlja grešku.
  • Loš kvalitet AdBlue tečnosti — otvoreno pakovanje ili roba sumnjivog porekla brzo zaprlja dozator.

Odbrojavanje — zašto je hitno

Kada ECU registruje kvar, na displeju se pojavi poruka tipa „Startovanje onemogućeno za 800 km". To nije preporuka nego zakonski propisana blokada: kad brojač dođe do nule, auto se više neće upaliti dok se kvar ne otkloni.

Zato AdBlue greška nije nešto što se može odložiti.

Gašenje AdBlue sistema

„Gašenje AdBlue-a" ili „AdBlue OFF" znači da se SCR sistem isključi kroz izmenu softvera, umesto da se popravlja.

Ako Vam je AdBlue već ugašen kod nekog drugog pa se greške vraćaju, možemo da pročitamo softver i vidimo šta je tačno menjano kroz Pregled mape.

Zašto dolazi do kristalizacije?

Urea je rastvor koji, kada ispari voda, ostavlja bele kristale. Ti kristali se talože u dozatoru i oko dizne i vremenom je zapuše, pa sistem prijavljuje da doza ne odgovara traženoj — iako je rezervoar pun.

Kristalizacija je najčešća kod:

  • kratkih vožnji — izduv se ne zagreje dovoljno da kristali izgore;
  • dugog stajanja — auto koji retko ide na duži put je glavni kandidat;
  • otvorenog ili starog AdBlue-a — jednom otvoreno pakovanje ima ograničen rok trajanja;
  • lošeg kvaliteta tečnosti — roba sumnjivog porekla brzo zaprlja dozator.

Šta znače poruke na tabli

Poruke se razlikuju od marke do marke, ali logika je svuda ista i ide u tri koraka:

  • Upozorenje — „Dopunite AdBlue" ili slično. Ako je rezervoar pun, ovo već ukazuje na kvar.
  • Odbrojavanje — „Startovanje onemogućeno za 2000 km".
  • Blokada — kada brojač dođe do nule, auto se više ne pali dok se kvar ne otkloni i brojač ne resetuje.

Koliko AdBlue troši

Kod putničkih vozila potrošnja je najčešće reda litar do dva na 1.000 pređenih kilometara, zavisno od motora, opterećenja i načina vožnje. Nagli skok potrošnje ili prazan rezervoar mnogo pre očekivanog su znak da nešto u sistemu ne radi kako treba — najčešće dozator ili NOx senzor.