Blog/Ažuriranje mapa

Mape 4 min čitanja

Ažuriranje navigacionih mapa — Audi, VW, Škoda, BMW i Mercedes

Fabrička navigacija ume da bude odlična — dok mape ne zastare. Onda te šalje u ulice kojih više nema, ne zna za novi auto-put i predlaže obilaznicu oko obilaznice. Evo šta ažuriranje zapravo obuhvata.

Zašto mape zastarevaju

Putna mreža se menja stalno — novi auto-putevi, izmenjeni režimi saobraćaja, nove kružne raskrsnice, promenjeni nazivi ulica. Proizvođači izdaju nove verzije mapa otprilike jednom godišnje, ali ih većina vozača nikad ne instalira jer se to ne dešava samo od sebe.

Kod polovnih vozila iz uvoza situacija je često gora — u sistemu stoje mape tržišta sa kog auto dolazi, pa domaći region nije ni pokriven kako treba.

Šta se sve ažurira

Same mape — nova putna mreža, nazivi i kućni brojevi.
Softver multimedije — često donese brži rad, stabilniji Bluetooth i ispravke grešaka.
Baze tačaka interesa — pumpe, punjači, parkinzi.
Regionalna pokrivenost — prelazak sa mapa jednog tržišta na evropske.

Koji sistemi

Radimo VAG sisteme (MMI, MIB2, MIB3), BMW (CIC, NBT, NBT EVO, MGU) i Mercedes (COMAND / NTG generacije). Za ostale marke dostupnost proveravamo po modelu i godištu.

Kod nekih sistema ažuriranje ide preko SD kartice ili USB-a, kod drugih zahteva servisni pristup vozilu. Kod BMW sistema često je potreban i odgovarajući FSC kod koji otključava novu verziju mape.

Kako teče i koliko traje

01 — Provera sistema. Utvrdi se tačna generacija multimedije i trenutna verzija mape.
02 — Priprema. Nabavlja se odgovarajuća verzija za taj sistem i region.
03 — Instalacija. Traje najčešće od 30 minuta do nekoliko sati, zavisno od sistema i veličine mape.
04 — Provera. Testira se navigacija, pretraga adresa i rad ostalih funkcija.

Može li na daljinu

Kod dobrog dela sistema — može. Ako se ažuriranje radi preko SD kartice ili USB-a, dovoljno je da nam javiš tačan model i verziju sistema, a ostalo rešavamo uz uputstvo i podršku na daljinu.

Kod sistema koji traže servisni pristup vozilu, potrebno je da auto dođe kod nas.

Ažuriranje mapa po markama

Postupak nije isti za sve — evo šta konkretno radimo po grupama sistema:

Audi, VW, Škoda, Seat (MMI, MIB2, MIB3) — kod većine se mapa ubacuje preko SD kartice ili USB-a, uz odgovarajuću verziju za region. Kod starijih MMI generacija ide više diskova ili servisni pristup.
BMW i Mini (CIC, NBT, NBT EVO, MGU) — pored same mape, najčešće je potreban i FSC kod koji otključava novu verziju za tu tačnu jedinicu.
Mercedes (COMAND, NTG generacije) — zavisi od generacije glave; kod novijih NTG sistema mapa pokriva celu Evropu, kod starijih se region bira.
Ostale marke — Renault, Peugeot, Citroën, Volvo, Toyota i drugi OEM sistemi; dostupnost proveravamo po modelu i godištu.

Ako uz mape želiš i aktivaciju skrivenih opcija, to se radi u istom terminu — pogledaj stranicu Kodiranje i mape.

Šta je FSC kod

FSC (FSC kod) je kod kojim se kod BMW sistema otključava konkretna verzija mape za tačno određenu navigacionu jedinicu. Bez njega se nova mapa može prekopirati, ali je sistem neće prihvatiti — ostaje stara verzija ili se javlja greška.

Kod se vezuje za serijski broj jedinice, pa se ne može „pozajmiti" sa drugog auta. To je i razlog zašto BMW ažuriranje traži par koraka više nego kod VAG sistema.

Kako da proveriš koju verziju mape imaš

Podatak je skoro uvek u meniju same multimedije — u delu sa informacijama o navigaciji ili o sistemu (kod VAG-a najčešće kroz podešavanja navigacije, kod BMW-a kroz servisne informacije). Verzija je obično oblika godine i broja izdanja.

Najbrže je da nam pošalješ fotografiju tog ekrana zajedno sa modelom i godištem — iz toga odmah vidimo koja je generacija sistema i šta je za nju dostupno.

Šta ažuriranje ne menja

Ažuriranje mape ne dira tvoja podešavanja vozila, sačuvane kontakte ni uparene telefone u normalnim okolnostima, ali se pre svakog zahvata podrazumeva oprez i provera. Ne menja se ni izgled menija — dobijaš istu navigaciju, samo sa novom putnom mrežom i osveženim bazama.

Česta pitanja

Koliko traje ažuriranje navigacionih mapa?

Zavisi od sistema i veličine mape — najčešće od pola sata do nekoliko sati. Kod sistema koji se ažuriraju preko SD kartice ili USB-a proces je brži nego kod onih koji traže servisni pristup vozilu.

Da li mogu sam da ažuriram mape?

Kod dela sistema može, ako se ažuriranje radi preko SD kartice ili USB-a. Bitno je da se koristi tačna verzija za tu generaciju sistema i region, jer pogrešna verzija neće biti prihvaćena ili može da napravi problem.

Šta je FSC kod i zašto je potreban?

FSC je kod kojim se kod BMW sistema otključava nova verzija mape za tačno određenu navigacionu jedinicu. Vezan je za serijski broj jedinice, pa se ne može preneti sa drugog vozila. Bez njega sistem neće prihvatiti novu mapu.

Da li ažuriranje mapa može da se odradi na daljinu?

Kod dobrog dela sistema može. Ako se mapa ubacuje preko SD kartice ili USB-a, dovoljno je da nam javiš tačan model i verziju sistema, a ostalo rešavamo uz uputstvo i podršku. Sistemi koji traže servisni pristup vozilu moraju da dođu kod nas.

Koliko često izlaze nove mape?

Proizvođači najčešće izdaju novu verziju jednom godišnje. Većina vozača je nikad ne instalira jer se to ne dešava samo od sebe, pa se s vremenom nakupi razlika od nekoliko godina putne mreže.

Imam auto iz uvoza, da li se može dodati domaći region?

Može, i to je jedan od najčešćih razloga za ažuriranje. Kod uvezenih vozila u sistemu često stoje mape tržišta sa kog auto dolazi, pa domaći region nije pokriven kako treba. Prelazak na evropsku mapu to rešava.

Da li ažuriranje mapa briše moja podešavanja?

Ažuriranje mape menja bazu putne mreže, ne tvoja podešavanja vozila. Izgled menija i način rada navigacije ostaju isti — dobijaš nove puteve, nazive i tačke interesa.

Ne znaš koju verziju mape imaš? Pošalji model, godište i fotografiju ekrana sa verzijom sistema — javljamo šta je dostupno i da li može na daljinu.

Ostali tekstovi

Chiptuning6 min čitanja